Надувная лодка FLINC FT320LA

Хочу сказать спасибо менеджерам этого магазина за общение. Лодку приобрёл по вкусной цене и с бесплатной доставкой в Воронеж. Был удивлён и рад что на лодке установлен сливной клапан это жирный плюс. AirDeck сразу накачал как по мануалу электрическим насосом, тестировал двое суток , по ощущениям ни капли не спустил. Лодка понравилась, теперь ждать весну. Чуть не забыл в дополнение получил гарантию на 5 лет. Спасибо.

Цена. Смотрите сами.
Плоское дно. Для малых рек это важно. По этому поводу многие писали.
Мягкий пол. За 6 лет ни одного пореза. Плюс дополнительное снижение веса, плюс компактность. Мягкий пол это еще тихий и теплый пол.
Малый вес и компактность. Легко переносится одним человеком. Легко скручивается даже в мороз ниже 10 градусов. Помещается в багажник любого авто.
Качество изготовления. Ровные швы, отсутствие морщин, ни отваливается, не отклеивается.
Передвижное крепление сидений. Удобство, простая, возможность быстрой установки доп. оборудования.
Низкая парусность. При сильном ветре лодку не сильно сносит. 39-е баллоны не очень высокие, грести удобно.
Под китайской пятеркой нормально выходит на глиссер, скорость около 20 км/час даже вдвоем. Где-то читал, что аэрдеком можно пользоваться как матрасом, ни разу этого не делал, хотя в принципе можно. Это пожалуй единственная вещь в лодке к которой сразу после покупки аккуратно относились. В кокпит всегда стелили «коврик» вырезанный из линолеума по размеру пола, с запасом 5-7см. Коврик укладываю в лодку поверх аэрдека, а края оставляю завернутыми вверх и получается защита не только от проколов колючих рыб, но и от грязи, песка и камней застревающих в протекторе обуви. Очень удобно, советую всем.
В первый же год эксплуатации лодку повредили по собственной глупости. Сумку с лодкой положили вниз багажника на какие-то железки, сверху придавили вещами, и поехали на север. По приезду на место заметили, что сумка протерлась насквозь, баллон лодки поврежден, но не насквозь. Накачали, держит. Клеить не стали, за 6лет ничего не случилось. В нижней части лодка также получила не приятную царапину, видимо во время сталкивания с мели.
Вообще лодкой пользуюсь все время открытой воды. Сушу очень редко. Мокрая лодка живет в багажнике авто неделями. Зимует в теплом, отапливаемом помещении в накачанном состоянии. Ну, вот пожалуй и все, что я хотел рассказать про свою лодку.
Сделать свой выбор весьма не просто, особенно когда есть из чего выбрать и появляются «новинки». В 2014г брат вооружился АКВАЛОНом (360 или 380 не помню) НДНД+киль под 10-ку (9,8). Одной поездки на север и нескольких поездок на обычные рыбалки хватило. Тяжелая, в одного не потаскаешь, на мелководье пашет килем. А в остальном на первый взгляд очень достойная лодка. Обводы, расцветка, высокая посадка, вместительная, короче она мне очень понравилась, но не удовлетворяет нашим требованиям. Продал он ее. В 2015 взял Флагмана 380-ИГЛА НДНД+малый киль. От большого киля избавился но от веса нет. 50 с лишним кг таскать, собирать, разбирать одному не легко. Поэтому для однодневных вылазок, он присматривает лодку полегче и желательно под мотор 9,8. К сожалению, в 2015 сезоне мы не успели попробовать Флинка320 под его 9,8. Что он выберет я не знаю, но по параметрам это должна быть лодка схожая с Флинком 320LA или она.

Поделюсь опытом владения и впечатлениями о лодке ФЛИНК 320 с палубой высокого давления- airdeck. Требования к комплекту были такие, чтобы он был не дорогой, как можно легче и мобильнее. При этом 2 человека могли бы переместиться по мелководной реке как можно выше и быстрее.
Лодку приобрел мой брат в 2010 году. Дополнительно взял накладки на сиденья с сумкой. Он же установил на нее ХИДЕЮ 5л.с. Пользовался всем этим он 4года, я тоже иногда помогал. После изменения правил регистрации он решил вооружиться посерьезнее и комплект достался мне. Сам факт того что лодка не была продана на сторону, уже о многом говорит. Лодкой пользовались в центральной части России, а так же в длительных похода на Кольском и в Архангельской.
Начну с плохого, с брака, который вылез через некоторое время и легко был устранен. По истечении 2-3 лет стали замечать, что не держит пол высокого давления. Обмыливание показало, что травят углы, расположенные у транца. Причем оба, равномерно, и с двух сторон. В 2014г лодка полностью перешла в мои руки, пол травил достаточно заметно и мы договорились, что пока так, а потом закажем новый. ПВД не такая уж и дешевая вещь, и когда мне попался небольшой кусочек прозрачного ПВХ я решил попробовать заклеить. Хватило на одну сторону.
Заплатки сделали свое дело, и результатом я был доволен. Другую сторону я заклеил материалом от натяжных потолков. Заплатки с обеих сторон держатся хорошо, во время эксплуатации сезон-2015 подкачка ПВД не требовалась. Т.о. данная болезнь вылечена народными средствами.
Теперь о недостатке или о том чего мне не хватает в ней - это сливного клапана. В однодневных вылазках, да еще и налегке это вообще не имеет никакого значения. Толи дело в многодневных походах, груженый, упакованный. Приходится периодически разгружаться и опрокидывать лодку. Это напрягает, отнимает время и силы. Можно конечно просверлить транец и установить клапан, но я пока этого не сделал и делать почему-то не хочу. Просто как-то не уверен я насчет клапана. Хотя вот пока писал, возникла мысль просверлить транец и вклеить снаружи какую-то винтовую пробку. Ну а чего, один же в походы не ходишь, вдвоём – троём лодку затащили на песок, выкрутил пробку и пусть сливается. Надо будет подобрать что-то подходящее.
Слабых мест не так много, я вот заметил всего два. Износились уключины, причем и металлическая часть тоже. А также порвались веревочки на гайках уключин и заглушках клапанов. Вот, пожалуй и все.
Теперь о самом главном, о достоинствах этой лодки.
!!!!!

Заказал данную лодку. Огромное спасибо менеджерам магазина, заказ оформил - получил, все быстро, в течении нескольких дней. Лодку и пол накачал, простояла 48 часов ни травит ли сама лодка ни пол. Все сделано аккуратно, швы проклеены. Покупкой доволен на 100%. Цена, качество, доставка - все на высшем уровне. Теперь долгие ожидания открытой воды и испытания в полевых условиях.

Менеджеры молодцы, охотно выходят на контакт, помогают решать проблемы созданные сбербанком. Лодка оправдала ожидания, отличное качество исполнения. Порадовал большой выбор насадок к насосу, сразу снял штатную и установил коннектор к клапану, который тоже шел в комплекте. В сумке-чехле места хватит для пары якорей кошек, троса и прочих мелких плюшек, в общем места предостаточно.

Замечательная лодка Flinc 320 я её насилую с 2011г выпригиваю на берег, таскаю волоком как новая, только пвх пачкается, ходил под ямахой 8, сейчас под 15лс хоть и не расчитана ничего не отрывается прет под 40км бешенная табуретка, весчь, минус тонкие лавки сломались сразу под мотором ямахой 15 :) но сделать не проблема

Лодка прошла испытания на сплаве по горной реке (Амур)Приморский край. При температуре -14, а потом и -18. Один день шли во время метели.Днище использовал как матрас в палатке.Сплавлялись 6 дней ,но последние 2 дня не ловили рыбу ,шуга заполнила всю ширину реки ,а на плесах вообще приходилось проминать,"сало", на веслах намерзало льда кг по 5 и потому в лодке лежал камень (постучишь им по веслу все отваливается) лодка не подвела сплав закончился удачно.

Я эксплуатирую лодку на море первый месяц. Из плюсов это вес лодки но при этом вес материала сказывается на его качестве. Из моего опыта лодку пробили морскими ежами , причем нажима на ткань лодки был минимальный( питомзу 2-3кг. с ежами облокотили сначала на борт потом на airdeck) в итоге двенадцать проколов, причем дефекты на глаз невидны! Спрашивается , что это за качество ткани если проколов не видно? Из заводских дефектов это неровная склейка носового шва ( все в буграх), airdeck травит по швам склейки. В целом лодка соответствует своей цене, буду клеить и ходить на ней дальше. Из за качества материала эта лодка подходит для отдыха но не для промысла так как материал из которого она сделана очень нежный.

Купил лодку флинк 320 ла.хожу по моторм HDX 5S 4.т под загрузкой 110 кг скорость 25-28км.под загрузкой200кг скорость 20-23км .Пришлось поднять транец на 4см под этот мотор и иногда плюс к этому под мотор ставлю съемные подкладку 2 см при большой загрузке.Дошел экспирементально до всего.АЭРДЕК качаю 0.4 балоны 0.25-это важно иначе винт подхватывает водух из под днища а дно пузырится на скорости и скорость сразу падает.Лодкой доволен на все 100. я из Томска,лодку эксплуатирую на любой воде даже с заберегами ледяными ,но про стеклянный пенис пословицу всегда помню.Вопщем если неконченый идиот и руки нетолько чесать задницу лодкой будеш доволен.Идоставка вовремя прошла из питера в томск.Ненастаиваю но рекомендую.

Эксплуатация в течении сезона. Подтверждаю, скорость с Судзой 4т. 6 л.с. в одиночку 27-28 км/ч, вдвоем 20-22 км/ч. Особой неустойчивости на ходу (рысканий) замечено не было, стоять на айрдеке и впрямь не очень комфортно, если только в штиль. Вообще, лодочка нравится весом, качеством и ходкостью. Претензии только к сумке - уж слишком она компактна, насос, якорь, веревку и прочие мелочи приходится вставлять с трудом, был бы запас литров эдак на 30... Также установил транцевые колеса, для этого пришлось укоротить кормовую планку, удерживающую айрдек по 5 см с краев. Итог - я доволен!

огромный минус этих лодок отсутствие сливных клапанов -эксплуатация баренцево море -заливает

Ну вот и опробовал покупку - сплав по порогам Приморского района Архангельской области реки Ижма - от реки Ушка до деревни Ижма.

Ну что сказать, в основном доволен, при том что 85% маршрута было перетаскивание лодки вручную по щиколотку в воде.

Фототчёт и полное описание позже.

С нами был Ямаран370, вот те да, по полной программе поймали... а мой флинк порадовал... двоём с полной загрузкой снаряжения на "куриных бродах" вела очень хорошо. Поднимать двоём - милое дело, мягкое днище - самое то, сдвижные скамьи - просто супер! Вещи в нос, двумя скамьми поджимаешь, под скамьи берцы, сами в тапках на бортах - и вперёд.

Несколько минусов было, напишу позже в отчёте. Самый главный минус - сделать подлиннее у рюкзака лодочного шнуры и рюкзак чуть поболее, т.к. доп.оборудование, требуемое ГИМСом и здравым смыслом хотелось бы тоже умещать в одном месте.

(про регистрацию в ГИМС - отдельно напишу, ходили без неё конечно же).

Оценка лодки - 4,96 по пятибальной, для порожистых рек на двоих - самое то!

Только что получили свежую FT320LA с доставкой из Питера в Архангельск. Служба заказов с сайта сработала отлично, никаких задержек и перебоев.
После распаковки были заметны достаточно внушительные формы "рюкзака" - вернее "баула", переносить можно только вдвоём, держась за боковые ручки. Нормальных рюкзачных лямок нет. Сам баул очень удобен с точки зрения упаковки-распаковки, но весьма массивен. Завтра регистрировать и заказывать трафареты, а потом распаковывать, переносить и эксплуатировать. Подробности с отзывом и фото выложу отдельно.

В соответствии с приказом МЧС РФ от 21 июля 2009 г. № 423 управление плавсредством, чья мощность энергетической установки не превышает 3.68 кВТ наличие Удостоверения на право управления маломерным судном не требуется.

То есть при установке на эту лодку мотора до 4 л.с - права на управление моторной лодкой не требуютя!